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为白俄罗斯铁路制造的两辆大功率电力机车已从中国运抵巴拉诺维奇市

16 五月 2012

据白通社记者报道,为白俄罗斯铁路制造的两辆大功率电力机车BKG-1 已从中国抵达巴拉诺维奇市。

据白俄罗斯铁路联盟机务段段长弗拉基米尔•奥日金(Vladimir Ozhigin)对记者表示, BKG-1型电力机车的功率达到9600千瓦特(约13千马力),比白俄罗斯通用的VL80C型电力机车功率高47%。新型电力机车可牵引9000吨以上的货物列车,能够大大提高白俄罗斯的铁路运力并降低使用成本。新型电力机车的设计时速为120公里,比VL80C型电力机车速度高20公里。这种电力机车设计要求是它能只由一个司机驾驶的。但在最近的将来它将由两个人来驾驶。当安全达到足够高的水平之后,电力机车将由一个司机来驾驶。

大同电力机车厂为白俄罗斯铁路生产的电力机车将在三年保修期内享受中国专家的服务。据弗拉基米尔•奥日金说,新型电力机车售后服务价值比现有电力机车的低1.4倍。

每台电力机车的售价为830万美元。双方已签订了12台电力机车价值1亿美元的供货合同。弗拉基米尔•奥日金说,价值的百分之85都是中国进出口银行提供的低利率贷款。

最近,已供应的电力机车将进入认证检测。白方准备在从布列斯特到维阿兹马的试验场进行这些电力机车的试验。在巴拉诺维奇机车库里办理BKG-1型电力机车的海关手续之后,中国和德国的专家将进行试运转。后来,这些电力机车即将进入验收测试的第二阶段并试运行阶段。此后,BKG-1型电力机车即将驶上白俄罗斯干线路段。

中国精密仪器进出口总公司项目总监吴萧路(音译)说,中国通用的电力机车和运到白俄罗斯的电力机车差别不大。在谈区别的时候,这位中国专家指出,根据白俄罗斯铁路的要求,这两台电力机车都是为两位司机而设计的。此外,中方还实现了白方对制动装置的特殊要求。吴萧路说,在中国运用BKG-1型电力机车已经运用了5年,中国铁路对其满意。

BKG-1型货运列车是与运输机械制造行业的领先企业之一的“阿尔斯通”公司(法国)合作研制的。BKG-1型电力机车的技术使用性能完全符合欧洲标准。其维修保养成本比白俄罗斯铁道干线运用VL80C型电力机车的维修保养成本低20%。中国制造的新型电力机车的大修周期比白俄罗斯的长1.4倍。

来源:白通社

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